RADIOGRAFIA DE LOS SERVICIOS GALLEGOS FERROVIARIOS
Mayo 28, 2008, 1:16 pm
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| La edad de los trenes no es lo único que falla en los servicios ferroviarios gallegos. |  |
| Que cruzar la comunidad, desde A Coruña a Ponferrada, lleve en algunas lineas casi 5 horas, llegar a Barcelona por lo menos 16 horas, no es culpa solode la antigüeadad de los ferrocarriles. Las vías por las que circulan también datan de hace muchas decadas, explicando porque al entrar en Galicia la velocidad media de los trenes baje drasticamente. El Vigo- Ourense es el único tramo donde hay vía electrificada. En el resto de la comunidad solo pueden circular unidades y locomotoras diésel, lo que obliga a hacer en Ourense largas y y complicadas maniobras de acoplamiento, cambios de vagones y esperas entre la lineas que rumbo a Madrid, vienen de Vigo y Pontevedra y las que salieron de A Coruña, Ferrol y Lugo (este último lo desconozco ya que si viene por Lugo la maniobra seria en Monforte de Lemos) |
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El trazado de la red ferroviaria tradicional, lleno de curvas y paradas, también impide a los trenes alcanzar velocidades destacables, aunque fuesen de los últimos modelos. “Seria como meter un mercedes en una pista sin asfaltar” reconocen muy graficamente desde Renfe.En cuanto a la llegada del AVE a la meseta prometido para 2012, a pesar de lo que supondrá para el transporte de Cercanias, las obras llevan mucho retraso en Ourense, donde aún no está claro el trazado en algunas zonas. En el eje atlántico entre A Coruña y Vigo (por donde se mueve el 90% de los viajeros de Renfe en Galicia) aún que ya hay varios tramos terminados, en ninguno de ellos empezaron los trabajos de electrificación, que pueden suponer un año de trabajo. |
| En los tramos en los que todavía se está haciendo la doble vía, las labores están provocando muchos retrasos en los trenes regionales estos últimos meses, cuando Renfe tuvo que fletar autobuses. |
| A esto se le suman los retrasos casi diarios en los trenes de largo recorrido. Las tardanzas son tan habituales que mismo los días que estrenaron en Galicia nuevos ferrocarriles para ir a Madrid y Barcelona hubo retraso de hasta 40 minutos.s |  |
| Información recogida en diario “Faro de Vigo” del 26 de Mayo 2008 por Pilar Mera Fotos: Onion, Fran Martinez, J. Flores
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UN DÍA EN LOS DEPOSITOS DE OURENSE
Mayo 27, 2008, 1:20 pm
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| “….Aquí ya no queda nadie…” Dandole un sorbo a su mahou y cogiendo un pitillo me comentaba sobre los depósitos de Renfe en Ourense. Había quedado con un colega para que me enseñara lo que ahí había. |
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…..”Cuando yo empecé atrabajar aquí viviamos unas 300 personas , hoy a penas quedamos 30″….. La verdad era estrenmecedor…..”…. Tenias que ver aquellos años cuando esto daba empleo a gente como estaba este comedor…” comentaba el dueño del bar cuando se dió cuanta de lo que estábamos hablando…..”Si, si aquí era imposible coger mesa para comer”…. respondió mi compañero. |
| Nada más pagar me acompañó hasta la entrada…”bueno hoy no pasará nada”… tampoco es que que la gente pregunte quien eres, la mayoría son jubilado que vienen a la vieja cantina, que ya no trabaja como cantina a jugar a las cartas, en esta cantina empezaron ya que era su lugar de diversión cuando aquí se hacia la mili, aqui trabajaron cuando ya desapareció el servicio en esta ciudad y aqui siguen cuando a penas quedamos |
| 30 personas. Hay algunas naves que no se caen de milagro….”Mira ven! La acaban de cerrar aqui estaba trabajando con mas de 40 personas arreglando material para las cabinas de muchas locomotoras…. ahora esta en ruinas”…. Se notaba algo en sus ojos aunque nunca le gustase mucho ese trabajo, pero los recuerdo son los recuerdos y no puedes escapara ni de ellos ni de tus compañeros. |  |
| ….”Esto no es un deposito, es un cementerio”….poca cosa se arregla aquí ya, alguna tresmil, o tractor pero mira mira”….. ahí estaba una ye-ye, un camello todo graffiteado, la vieja moriitos….”Cuando no hay trabajo es que están ganado dinero en la via o eso dicen”… comenta riendo |
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| Ya nada es lo que era, ya no hay rastro de humanidad en este digno empleo?? Nunca lo sabremos, somos nostálgicos o es que realmente antes si que funcionaba y mantenía a muchas familias? Esto es todo en este día tan especial.
-Onion |
PRIMAVERA Y TALGO
Mayo 24, 2008, 2:11 pm
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Llegó la primemavera antes de tiempo y Abril se convirtió en un semiagosto y en barrio de San Francisco en Ourense pasa de largo el talgo con destino Madrid Chamartín observando a todos los paseantes y terraceros a la sombra en un medio dia caluroso.
-Onion
AÑO NUEVO CON NUEVAS OFERTAS
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Este año han salido unas ofertas de empleo público por por parte de ADIF bastante jugosas ya que que no se recordaba algo así desde hacia casi 20 años. Tantas plazas, parece increible, la gran demanda por parte de la gente y la media de edad de los trabajadores de Renfe y Adif han desencadenado este nuevo boom, con un buen número de plazas para factor de circulación pidiendo solo el bachillerato cuando antes para cubrir una o dos plazas al año pedían bastante más, este es el momento,factores simples de taquillas, telemandos……Por parte de Renfe, repiten el criticado curso de conducción para la obtención de licencias A y B en las escuelas técnicas superiores de Renfe Operadora, han subido un poco más el precio, ronda los 21.100€ si no me equivoco. Otro buen momento para llegar a ser maquinista sin duda, bueno quien pueda pagar ese dinero y luego pueda comer y dormir en Madrid, Valencia o Barcelona. Siempre nos quedaremos con la duda de si los nuevos maquinistas que saldrán tras el curso gozarán de la posición economica y laboral con la que cuentan los conductores de este momento.
Nada más desde NF -Onion |
